قیمت خودرو

در این مطلب از همراه مکانیک، شما را با آن‌چه که زیر کاپوت خودروهای ایرانی می‌گذرد، بیشتر آشنا کرده و در همین راستا به مقایسه موتور TU5     وEF7     خواهیم پرداخت. 

از آن‌جایی که یکی از مهم‌ترین بخش‌های تشکیل دهنده هر خودرو، پیشرانه آن بوده و در حال حاضر گزینه‌های بکارگرفته شده در اتومبیل‌های بازار چندان متنوع نیستند، تصمیم‌ بر آن شد که فعلا به مقایسه موتور TU5 و EF7 بپردازیم؛ چرا که این دو پیشرانه سابقه و رواج بیشتری از سایر نمونه‌ها دارند.

با همراه مکانیک همراه شوید تا علاوه بر مقایسه موتور TU5 و EF7، به نحوه تولید، عرضه، مونتاژ و تاریخچه آن‌ها نیز آشنا شویم.

 

 

کمک‌های آخن در برابر مهندسی پژو سیتروئن

موتور TU5 یک نمونه ارتقا یافته از موتور TU3 است که پیش‌تر روی پژو 206 تیپ دو امتحان خود را پس داده بود. اما TU3 مشکلات اندکی داشته و از نظر شتاب و قدرت نیز توقعات لازم را برآورده نکرد، برای همین پژو سیتروئن دست به کار شده و با کمک مهندسین خبره‌اش، پیشرانه‌ای بروزرسانی شده را تحت عنوان TU5 روانه بازار کرد. در مقایسه موتور TU5 و EF7 از نظر تاریخی می‌بایست متذکر شویم که چندی پس از تکمیل فرآیند تولید موتور TU5، پژو 206 تیپ پنج قدم پیش گذاشته و کاپو‌ت‌اش را برای این پیشرانه باید کرد.

پیشرانه EF7 اما با کمک مهندسان دانشگاه آخن آلمان و همکاری ایران‌خودرو تهیه و تولید شد که به سرعت نیز به یکی از پرکاربردترین موتورهای شرکت ایران‌خودرو تبدیل شد. البته در سال‌های آغازین عرضه خودروهای EF7 دار، اغلب مشتریان از بروز مشکلاتی در سیستم برق و بخش‌های دیگر شاکی بوده و تعمیرکاران نیز به دلیل عدم آشنایی با برخی ویژگی‌های آن در کنار کمبود قطعات یدکی بسیار ناراضی بودند. هرچند، اکثر این مشکلات پس از سال 92 حل شد و اعتراضات نیز تا حدودی فرو نشست.

چه خودروهایی صاحب موتور TU5 و EF7 شدند؟

همان‌طور که اشاره شد، در مقایسه موتور TU5 و EF7 نقش خودروهای داخلی بسیار پررنگ بوده و ایران‌خودرو در اغلب تولیدات‌اش از میان این دو موتور یکی را برگزیده است. موتور TU5 که برادر بزرگ‌تر TU3 محسوب می‌شود، ابتدا بر روی 206 تیپ 5 سوار شده و آن را محبوب ماشین‌بازهای ایرانی کرد. عملکرد TU5روی تیپ 5 به قدری خوب بود که عده بسیاری از علاقه‌مند حوزه خودرو همچنان آن را به عنوان بهترین خودروی جاده‌های ایران معرفی می‌کنند. اما پس از 206 تیپ 5، ابهت TU5 نیز رو به افول گذاشته و بعدها که بر روی پژو پارس، 405، رانا و H30 Cross نیز نصب شد، دیگر قادر به جلب توجه صاحب‌شان نشد. هرچند ویژگی‌های مثبت آن، از قبیل کمبود صدا و مصرف سوخت نسبتا مناسب همچنان بخشی از نظرات مثبت را برای این پیشرانه به ارمغان آورد.

اما مقایسه موتور TU5 و EF7 همچنین به ما نشان می‌دهد که نام EF7 با سمند گره خورده و اغلب رانندگان نیز این پیشرانه را با همین خودرو می‌شناسند. از آن‌جایی که EF7 اولین موتور رسمی دوگانه سوز کشور بوده و سوخت اصلی برای احتراق‌اش گاز است، طرفداران زیادی را به خود جلب کرده و از نظر قیمت سوخت مصرفی نیز موجب صرفه جویی رانندگان خود شد. مهم‌ترین مزیت این موتور نیز همین قابلیت دوگانه سوزی‌اش بوده و با صرف نظر از مواردی چون ایجاد مشکل برق و ... در مدل‌های اولیه، می‌توان آن را یک پیشرانه قابل قبول خواند. 

ویژگی‌های فنی موتور EF7 و TU5

در مقایسه موتور TU5 و EF7، حال زمان آن فرا رسیده تا مشخصات فنی هر یک را زیر ذره‌بین برده و ببینیم کدام گزینه نسبت به دیگری برتری دارد البته اگر پای یک برتری در میان باشد! 

TU5 16 سوپاپ داشته و با حجم 1578CC خود قادر به تولید 108 اسب بخار برای خودروهای خود است. البته این موتور در پژو پارس عملکرد ضعیف‌تری داشته و موجب شکایت برخی خریداران و رانندگان شده است. ولی به هر روی شتاب و قدرت به یاد ماندنی این موتور در 206 تیپ 5 همچنان مثال زدنی است.

اما مقایسه موتور TU5 و EF7 که گویای شباهت این دو موتور در بخش سوپاپ است، به ما می‌گوید که توان EF7 بیشتر از TU5 بوده و با تولید 113 اسب بخار (حداکثر)، و  1645CC می‌تواند رقیب مناسبی برای پیشرانه مذکور باشد. همان‌طور که اشاره شد، EF7 تا حدودی با سمند عجین شده و صاحبان این خودرو نیز از عملکرد موتورهای دوگانه سوز خود راضی به نظر می‌رسند. 

به هر روی، مشخصات فنی EF7 برتری نسبی به TU5 داشته و گویای پیشی گرفتن آن در رقابت فعلی است.

موتور TU5 یا EF7 کدام یک پیروز میدان خواهد بود؟

 

مقایسه موتور TU5 و EF7 به شکلی اجمالی به ما نشان می‌دهد که خر کدام از این پیشرانه‌ها دارای ویژگی‌های مثبت و منفی‌ای بوده و نمی‌توان یک کدام را با اختلاف زیاد برنده رقابت مذکور خواند. اما به هر روی همین مقایسه موتور TU5 و EF7 کوتاه نیز اطلاعات مفیدی در اختیارمان قرار می‌دهد. به عنوان مثال اکنون می‌دانیم که موتور TU5 به دلیل سابقه درخشان خود در 206 تیپ 5، تولید صدای کم و مصرف سوخت مناسب مورد توجه عده‌ای از خریداران و منتقدان قرار دارد.

این در حالی است که موتور EF7 مشخصات فنی قوی‌تری داشته و از آن‌جایی که یک دوگانه سوز مطرح در کشور محسوب می‌شود، علاقه‌مندان خاص خود را به دست آورده است. محبوب‌ترین عملکرد این پیشرانه نیز روی خودروی سمند بوده و حضور آن در جاده‌های کشور بر روی همین خودرو نیز غیر قابل اغماض است.

 

در واقع از مقایسه موتور TU5 و EF7 می‌توان نتیجه گرفت که نکته اصلی در تولیدات داخلی، مسئله هماهنگ‌سازی پیشرانه‌های مذکور با خودروهای مختلف بوده و اکثر نارضایتی‌های کنونی میز به دلیل کمبود این چنین هماهنگی‌هایی در مدل‌هایی چون پژو پارس TU5 است.